Amit Európa 2026-ban másképp csinál – jó gyakorlatok a fenntartható turizmusban

Medzinárodná tlač sa začiatkom leta intenzívne zaoberala novým návštevníckym poplatkom, ktorý zaviedlo Nórsko. Téma bola prezentovaná tak, že od leta 2026 sa ceny ubytovania v Nórsku zvýšia približne o tri percentá. Realita je však oveľa zaujímavejšia.

Zákon, ktorý nadobudol účinnosť 1. júla, nepredpisuje automatický poplatok, ale poskytuje samosprávam právnu možnosť požiadať o jeho zavedenie. V žiadosti musia presne zdôvodniť, kde a ako turizmus zaťažuje miestne verejné služby, a jasne preukázať, na čo plánujú vyzbierané prostriedky použiť. Horná hranica poplatku môže byť tri percentá a môže byť použitá výlučne na turistickú infraštruktúru – napríklad verejné toalety, turistické chodníky, parkovacie systémy alebo odpadové hospodárstvo, pričom nesmie byť zahrnutá do všeobecného rozpočtu obcí. Kempovanie, stanovanie a cestovanie obytnými autami sú z pravidla vyňaté, čo návrh politicky a spoločensky sprístupnilo.

Šesť samospráv v súostroví Lofoty už pripravuje spoločnú žiadosť a regionálna rada si na túto úlohu najala špeciálneho pracovníka. Prvý cestovateľ, ktorý tento poplatok reálne uvidí na svojom účte, pravdepodobne dorazí až v druhej polovici roku 2027.

Je dôležité vedieť, že medzinárodné skúsenosti ukazujú, že malé turistické poplatky samy osebe zriedkavo menia zvyky cestovateľov (pozri Benátky). Tam, kde majú vplyv, zvyčajne podporujú cestovanie mimo hlavnej sezóny a dlhšie pobyty – teda nerozptyľujú dopyt, ale ho rozdeľujú.

Kodaň je jedným z najväčších víťazov Coolcation vlny: vďaka masám cestovateľov túžiacich po príjemnejšej letnej klíme muselo dánske hlavné mesto zvládnuť rastúci počet návštevníkov tak, aby zostalo skutočne zelené. Dánsky CopenPay ukazuje, ako možno abstraktné výzvy na udržateľnosť premeniť na hmatateľné, radostné zážitky. Namiesto toho, aby sa spoliehali na dobrú vôľu návštevníkov, systém priamo odmeňuje zelené rozhodnutia: ak prídete verejnou dopravou, zapojíte sa do komunitného skrášľovania parkov alebo si objednáte jedlo na rastlinnej báze, mesto vás odmení bezplatným vstupom do múzea, vedenou prehliadkou alebo šálkou horúcej kávy.

Model odvtedy prevzali aj Berlín, Brémy a Helsinki, čím dokazujú, že vytváranie environmentálne uvedomelých návykov môže byť založené na zážitkoch. Cestovateľ si uvedomí, že jeho rozhodnutia majú priamy, pozitívny vplyv na okolie, zatiaľ čo turistickí aktéri sa naučia, že s jedinečnými stimulmi, ktoré vychádzajú z existujúcich kapacít miestnych podnikov, sa môžu oveľa viac priblížiť k návštevníkom.

Program má aj stredoeurópsku adaptáciu, keďže na úrovni obcí v Maďarsku funguje podobne program GoGreen v Sárvári. Podobný je aj projekt I-DEST globálne výzvy udržateľnosti, ktorý spustil náš portál.

Zatiaľ čo na severe rastie návštevnosť vďaka Coolcation, na juhu kombinácia suchých zím a letnej hlavnej sezóny spôsobila kritickú situáciu. V Grécku vyhlásili stav núdze kvôli nedostatku vody na ôsmich ostrovoch – vrátane Porosu, Tinosu, Patmosu a Karpathosu – a situácia na Korfu sa tiež stala vážnou. Odpoveďou však nie je panika, ale inteligentná adaptácia. Na Astypalaia reagovali dočasnými odsoľovacími zariadeniami a obmedzením zavlažovania, zatiaľ čo hotely zvažujú využitie morskej vody v bazénoch a budujú nádrže na dažďovú vodu. Cestovatelia sú tiež povzbudzovaní k väčšej uvedomelosti, pretože keď v hoteli vynechajú zbytočnú dennú výmenu uterákov alebo upratovanie, priamo pomáhajú znižovať tlak na miestne komunity.

Na Malorke sa už kladie dôraz na zadržiavanie vody: okrem odsoľovacích zariadení poháňaných obnoviteľnou energiou posilňujú mestské systémy na zadržiavanie dažďovej vody a na verejných priestranstvách a pri nových investíciách vysádzajú suchomilné stredomorské rastliny. Toto je najrozumnejší krok, pretože trvalo znižuje potrebu zavlažovania a zároveň udržiava prostredie zelené a atraktívne.

Stredomorské ostrovy sa teraz učia lekciu, ktorej budú čoskoro čeliť vnútrozemské suché oblasti – jazerné rekreačné zóny alebo termálne kúpeľné destinácie. Bude zaujímavé sledovať v nasledujúcich rokoch, ako a ako rýchlo tieto destinácie – podobne ako väčšina našich kúpeľných miest – zareagujú.

Dubrovník urobil výrazné kroky smerom k turizmu bez plastov, keď zakázal jednorazové plasty na podujatiach a v mestských inštitúciách. Odpad vyzbieraný z mora premenil na miestne suveníry a slnečné okuliare. Táto prax pomáha návštevníkom znížiť svoju produkciu odpadu počas cestovania bez námahy a umožňuje im zblízka vidieť fungovanie obehového hospodárstva. V kontexte blížiacich sa prísnych pravidiel EÚ o obaloch dubrovnícky príklad odkazuje sektoru, že environmentálne predpisy by nemali byť vnímané ako záťaž, ale ako príležitosť na posilnenie miestnej identity prostredníctvom jedinečných operatívnych riešení.

Ochrana prírody bola dlho vnímaná ako obmedzenie v turistickom plánovaní. Projekty založené na rewildingu to menia: proces obnovy sa stáva zážitkom.

Rewilding Europe tento rok spustil vlastnú rezervačnú platformu s názvom Wilder Places, ktorá umožňuje návštevy oblastí v procese obnovy. Vo Švédsku Rewilding Sweden v spolupráci s cestovnou kanceláriou zameranou na divočinu ponúka „týždeň rewildingu“, kde sa hostia zapoja do terénnych prác. V Chorvátsku na Velebite sa rozširuje infraštruktúra na pozorovanie divočiny: k piatim existujúcim pozorovateľniam pribudnú ďalšie tri a fotosaafari sa rozvíja s cieľom vytvoriť špeciálne prispôsobené miesta.

Na severe projekt REGGAE medzi Fínskom a Švédskom ide ešte ďalej: buduje model turizmu, kde cestovanie súčasne podporuje ekologickú obnovu, komunitnú pohodu a zdravie návštevníkov.

Spoločným znakom vyššie uvedených príkladov je, že ani jeden z nich nie je o znižovaní počtu návštevníkov. Všetko je o tom, aby destinácia vedela, čo sa u nej deje, a podľa toho rozdeľovala záťaž, zdroje a príjmy. To je presne tá schopnosť, ktorú meria GSTC kritériá: nie zámer, ale merateľnú, zdokumentovanú prax.

Pripravovaná stratégia udržateľného turizmu Európskej komisie tiež potvrdzuje, že budúcnosť cestovania je založená na partnerstve. Nejde o vylúčenie turistov, ale o to, aby cestovateľ pochopil váhu svojich rozhodnutí a destinácia bola schopná inteligentne rozdeľovať záťaž a zdroje podľa svojich možností. Udržateľnosť sa tak stáva z číreho zámeru pre všetkých merateľnou, prežitou a obľúbenou realitou.